下呂温泉

　下呂温泉は山の中にあります。

　下呂温泉は岐阜県にあって有名な温泉場です。

　先日ある会の旅行で下呂温泉に行ってきました。

　一泊二日のバス旅行でしたが、約40名の団体行動でした。

　泊った宿からの眺め
　
　飛騨川沿いにお宿はありました。
　高山本線がすぐそばを走っています。

　ディーゼル機関車が走っていました。
　
　
　
　

　川向うにもホテルが建っていました。
　
　
　下呂温泉は有馬温泉、草津温泉と共に日本三名泉に数えられています。

　泉質はアルカリ性単純温泉で、約1000年前の延喜年間から天暦年間の頃に、現在の温泉地の東方にある湯ヶ峰(1,067m)の山頂付近に温泉が湧出したのがはじまりとされています。
　泉効があり、当時から湯治客があったと言われています。

　一生に一度は行っておきたい温泉ですね。

馬籠宿

　中山道にある宿場『馬籠宿』

　中山道は、江戸日本橋を起点とし京都まで約５３０kmの道路で、ここには６９箇所の宿場がおかれていた。

　馬籠宿に限らず妻籠宿は坂の多い宿場です。

　屋根に特徴がある建物が続きます。　
　
　
　

　雪国に育った私は屋根が薄いのにびっくりしました。

　お土産さんも建物に似合ってます。
　

　屋根が薄いのは、雪の量が少ないためのようです。
　

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北淡丸子船の館

　鉄道がなかった時代、琵琶湖には多くの船が行き来していました。

　大津港から塩津港や大浦港への航路には丸子船が使われていました。

　実際に使われていた丸子船が展示されている建物が丸子船の館です。

　
　
　
　ここが入口です。
　

　いきなり舟の側面が出てきました。
　
　大きすぎるのと近すぎるので全体を撮ることが出来ませんでした。

　舟の先端部分
　

　中には人形が置いてあって、どの様に荷物を運んだのかが分かります。
　
　
　リアルです。
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旧長浜駅舎鉄道資料館

　観光ボランティアガイドでは今年度から滋賀県の長浜までガイドを行うことになりました。

　それで一度は見ておかないと・・・・、という声で長浜までガイドも兼ねながら行ってきました。

　これが旧長浜駅舎鉄道資料館です。
　

　その当時湖西線や東海道線の線路は敷かれていなかったために琵琶湖には汽船が運航していました。
　
　その時の名残りです。

　館内に入ると当時の資料が並べられています。
　
　
　
　
　パンフレットにミニ新幹線。
　

　当時の貨車
　

　二階には模型の電車が走っていました。
　
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木の本地蔵院

　国道365号線を滋賀県の方に下って椿坂峠を越えていくと木之元に着きます。

　ここは北國街道と北國脇海道が交わるところで宿場町として栄えました。

　北國街道沿いに建っています。
　

　地蔵菩薩大銅像
　

　途中にある毘沙門天
　

　奉納瓦
　
　屋根の修繕が行われるようです。

　木之元のお地蔵さまはこんな効用があるようです。
　

　ここでお祈りをします。
　
　
　お賽銭を入れて・・・・、
　
　


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長浜鉄道スクエアー

　子供にも大人にも人気がある蒸気機関車。

　実際に走っている姿を見ていなくても人気があります。

　大人は子供の頃に走っていた姿を見ているから分かりますが、子供にも人気があるのはその大きさやいろんな機械が運転席に並んでいるからでしょうか。

　実際に載ってみることが出来る蒸気機関車や交流電気機関車の運転席に載ることが出来る場所が長浜鉄道スクエアーです。

　

　ここには実際に使われていた蒸気機関車と交流電気機関車が展示されています。

　

　Ｄ５１(通称デゴイチ)
　

　色々なバルブが並んでします。
　
　石炭の投入口が開いています。

　運転席と助手席
　
　

　窓から見る光景
　

　動輪
　



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黒壁スクエアー

　久しぶりに滋賀県の黒壁に行きました。

　もう何年ぶりでしょうか。

　行ったきっかけは、今庄から出発する北陸本線トンネル群バスツアーの添乗員として参加したためです。

　今後は定期的にバスツアーが催されるようになるので、その行程とバスガイドとして体験するためでした。

　今庄から出発して最終目的地の一つがこの長浜だったんです。

　もう一つの終着場所は京都です。

　長浜駅から歩いて黒壁に向かいます。
　

　鐘楼(？)が見えます。
　

　こう言うのを見るとなんか時代を感じさせてくれます。
　

　休日でもないのにこんなに人が訪れていました。
　

　アーケードの上にある大きな看板が目を引きます。
　

　ここには入らなかったんですが、入口に大きなアニメの像が建っていました。
　
　子供に人気です。



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長浜鉄道スクエア

　今庄発のバスツアーが出来ます。

　目的地は明治時代に作られた今庄と敦賀間に残っているトンネル群と鉄道施設。

　そして最終目的地は長浜市と京都市。

　先日、今庄観光ボランティアの会員と観光ルートをバスで巡った後、長浜にある長浜鉄道スクエアに行ってきました。

　これが長浜鉄道スクエアの建物です。
　
　旧長浜駅舎

　入口に大きな文字を刻んだ石が置いてありますが、これはトンネルの名前が彫り込んであって各トンネルの上に置かれていたものです。

　
　
　
　

　駅の待合室
　
　
　
　
　昔の駅員さんの衣装
　



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門前町 大通寺

　大通寺の参道には門前町があります。

　そんなに大きな門前町ではないんですが、いろんなお店が出ています。

　お寺の山門から見た門前町
　

　中を少し歩いてみます。
　
　
　
　いろんなお店が並んでいます。

　振り返ると・・・・・、
　
　向こうに山門が見えます。



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兜作りの家(滋賀県 中の河内)

　板取に残る茅葺き屋根の家の特徴は「兜作り」です。

　これは屋根が兜の形をしているからつけられた名前ですが、正面から見るとちょうど兜のように見えます。

　この形の家は北國街道沿いに見られる形式で、板取宿と滋賀県側にも見ることが出来ます。

　国道365号線を滋賀県側に向かって走らせると栃の木峠があり、峠を少し下ると家が見えてきます。

　

　冬の雪に備えて雪囲いが周りを囲んでいますが、人は住んでいないようです。

　正面から見ると板取にある家の形と一緒です。

　

　屋根にはトタンが載せてありますが、冬の雪を考えると、この方が痛み難いんでしょうか。

　二階に窓がある点も同じです。
　

　パラボラアンテナがあるので、最近まで誰かが住んでいたんでしょうか。
　

　この辺りには家があった後はありますが、今ではこの家だけが残るだけです。

　他に家がないので一軒だけ人が住むことはもう出来ないのでしょう。

　冬の厳しさもあって、やむを得ず離れたのかもしれません。

　街道沿いに残っている兜作りの家は少ないため惜しい気もしますが、長年使われていないためもう修繕が出来なくなっているのかもしれません。

　歴史を刻んだ家が無くなるのは惜しいですね。

　これも時代の流れかもしれません。

　地図